能源价格不断飙升正迫使服企重新考虑如何分销产品，在奥运会后油价将再上涨的猜测中，为降低物流成本将制造地转移到距离消费者更近的地点或将成为大型服企的普遍之举。

    变局

    ６月２０日，总体幅度约为２６％的油价上调举措给中国服企除了带来运营成本上升的影响外，还有对国内油价进一步朝国际接轨的担忧，事实上，坊间猜测，更大幅度的油价上涨将会发生在奥运会之后。

    这或许能彻底颠覆服装业目前的分销格局，并对“中国制造”及一些国内优势制造集群地与产业转移承接地发展带来利空效应。

    油价朝国际接轨及全球油价进一步攀升将可能造成国际大型服企重新评估其全球供应链，那些接近消费市场，能节省大量物流成本的地区将可能从“中国制造”手中夺取更多的订单，如美国市场附近的墨西哥，欧洲核心市场附近的土耳其、罗马尼亚等。

    而在国内市场中，销售网络广泛分布的品牌也将重新考虑其供应链设计，消费市场附近地区的服装制造业有望获得突破发展，越来越多的服装企业将可能不仅仅从浙江、福建、广东设厂，或者下单，华北地区、东北地区等靠近主要消费市场的地区的服装制造业可能迎来新的发展机遇。

    这些变化的大小很大程度将取决于国内油价未来上涨的幅度，当劳动密集型产品——服装的生产成本优势小于物流成本优势时，这些变化将会是颠覆性的。有分析人士这样解释服装流通领域的变化。

    “中国制造”雪上加霜

    在国内油价总体幅度上调约２６％后，供职于浙江汉帛公司的邓韬很快就计算出了公司出口业务的物流成本上涨幅度，“２０％，１００万元产品就有２０万元为物流上涨费用。”

    汉帛的出口业务主要是为欧洲发达市场代工生产，而由于汉帛实行的是国内普遍采用的产品到岸价格结算模式，因此，中间因油价上涨而增加的运输费用将由汉帛来承担。

    “油价上涨对我们的出口业务造成很大影响，然而，除了统一采用原本就已普遍运行的相对便宜的船运方式外，我们还找不到很好的解决办法。”邓韬无奈地表示。

    这构成了目前中国服装代工企业的最新难题，要么承担运输增加费用以获得订单，要么降低自己的代工“吸引力”。而根据以往国际服装大牌的运营情况来看，这些处于价值链上游的企业每年都会对其全球供应链体系进行评估，它们能够在最短时间内设计出最具竞争力的供应体系，由此，中国制造将进一步散失原本就不多的主动权。

    不过值得庆幸的是，目前，上调后的国内油价与国际石油价格相比依然“低廉”，因此，在服装代工领域，中国制造的强势地位还并未受到毁灭性打击。来自汉帛方面的信息显示，尽管油价拉升了企业的生产、流通成本，但其代工业务依然稳步发展，并未出现大幅波动。而从发达市场周边国家地区服装产业的发展形势看，这些地区也并未出现井喷增长的局面。

    “没有证据表明，中国的订单大规模流向了这些地区。”邓韬表示，“根据我们的观察，目前发达市场周边地区的服装产业还没有出现‘回暖’迹象，这是因为中国的人工成本优势在眼下的环境中还是那些地区没法比的，盖过了那些地区的物流优势。